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綜合立體交通藍圖里的河南

????“米”字形高鐵通全國,帶動河南城市繁榮。本報資料圖片

????●《綱要》布局了6條交通主軸,7條交通走廊,8條交通通道。與河南有關的有“1軸1廊1通道”共6條路徑

????●《綱要》提出建設多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。我省納入《綱要》的樞紐共有8個:

????鄭州占4個,分別為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際航空(貨運)樞紐、全球性國際郵政快遞樞紐集群

????洛陽、商丘、南陽列入全國性綜合交通樞紐城市

????周口納入全國內河主要港口

????□本報記者宋敏本報通訊員宇嬌

????前不久出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》),勾勒出我國綜合立體交通網(wǎng)的主骨架。這既是打造世界前列交通強國之舉,同時也關乎我們每一個人的未來出行。那么,《綱要》中有哪些河南元素?河南在全國交通骨架網(wǎng)中占據(jù)什么位置?未來我們的交通出行什么樣?3月11日,記者采訪了有關專家。

????新成績綜合立體交通網(wǎng)加速成形

????《綱要》明確,建設完善“以鐵路為主干,以公路為基礎,水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮”的國家綜合立體交通網(wǎng)。到2035年,國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模將達70萬公里左右。

????就河南來看,截至2020年年底,全省綜合交通網(wǎng)總里程達到27.8萬公里,其中公路27萬公里、鐵路6453公里、內河航道1725公里,基本形成了以高速鐵路、高速公路、民航為動脈,普速鐵路、普通干線公路為骨干,農村公路、內河水運為脈絡的綜合交通網(wǎng)絡。

????“總體來看,‘十三五’時期,河南交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由‘基本緩解’向‘總體適應’的轉變,區(qū)位交通優(yōu)勢加速向樞紐鏈接優(yōu)勢轉化?!苯煌ㄟ\輸部規(guī)劃研究院首席研究員陳璟說。

????圍繞構筑大通道、完善大路網(wǎng)、打造大樞紐、帶動大物流,我省謀劃實施了高速公路“13445工程”等一批重大項目,高速公路覆蓋80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn);“米”字形高鐵網(wǎng)大格局基本形成;鄭州機場客貨運吞吐量連續(xù)保持中部“雙第一”,信陽明港機場建成通航,洛陽、南陽機場邁入百萬級機場行列;全省黃河橋達到28座;沙潁河周口至漯河段、淮河淮濱段建成通航,現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)加速成形,河南綜合交通樞紐優(yōu)勢更加彰顯。

????下一步,我省將瞄準國際新坐標、建設全國新支點、打造中原新名片,統(tǒng)籌推進鐵路網(wǎng)拓展、公路網(wǎng)提質、內河水運暢通、樞紐場站提升等工程,加速構建“米+井+人”字形10條綜合運輸通道,打造“四網(wǎng)”融合的軌道網(wǎng)、均衡高效的公路網(wǎng)、錯位協(xié)同的機場集群和通江達海的航道網(wǎng),力爭提前實現(xiàn)《綱要》規(guī)劃目標。

????新定位“6路徑+8樞紐”

????《綱要》布局了6條綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸,7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊,8條交通通道。

????“在‘6軸、7廊、8通道’中,與河南有關的有‘1軸1廊1通道’共6條路徑?!笔〗煌ㄒ?guī)劃設計研究院股份有限公司總經理湯意說,值得一提的是,《綱要》中的這6條路徑,恰與我省謀劃的“十四五”時期構建“米+井+人”字形10條綜合運輸通道中的6條不謀而合,這說明河南在國家綜合立體交通網(wǎng)中的地位舉足輕重。

????具體來說,京津冀—粵港澳主軸涉及兩條路徑,南北縱貫河南,其中路徑1從北京經雄安、商丘等至香港(澳門),與我省規(guī)劃井字形通道中的大廣通道基本重合;路徑2從北京經鄭州等到達深圳,相當于我省米字形通道中的京港澳通道。大陸橋走廊涉及的兩條路徑分別途經鄭州和南陽、一條支線經過平頂山和洛陽,相當于我省米字形通道中的新亞歐大陸橋通道、井字形通道中的滬陜通道、人字形通道中的寧洛通道。二湛通道從內蒙古二連浩特直通廣東湛江,洛陽、南陽是其中兩個重要節(jié)點,相當于我省井字形通道中的二廣通道。

????“這里說的‘路徑’‘通道’,都是綜合立體交通的概念,意味著至少覆蓋‘公鐵水航’兩種以上交通方式,普速、高鐵、高速、干線、航空等水陸空協(xié)同并進?!睖庹f。

????打通大動脈、暢通微循環(huán),還要建強主樞紐?!毒V要》提出建設多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。細數(shù)下來,我省納入《綱要》的樞紐共有8個,其中鄭州占4個,分別為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際航空(貨運)樞紐、全球性國際郵政快遞樞紐集群;洛陽、商丘、南陽列入全國性綜合交通樞紐城市,周口納入全國內河主要港口。

????新變化人享其行、物優(yōu)其流

????根據(jù)《綱要》,未來15年,旅客出行需求穩(wěn)步增長,高品質、多樣化、個性化的需求不斷增強;貨物運輸需求穩(wěn)中有升,高價值、小批量、時效強的貨運需求快速攀升。

????“這意味著未來我們的日常通勤、自駕出行、快遞物流,都將迎來新的變化?!笔〗煌ㄒ?guī)劃設計研究院綜合規(guī)劃研究院院長王振民說,比如《綱要》提出打造“全國123出行交通圈”,即都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。

????“人享其行”的同時,實現(xiàn)“物優(yōu)其流”。數(shù)據(jù)顯示,我國快遞業(yè)務量全球第一,近年來不斷創(chuàng)造出新的快遞“加速度”?!毒V要》明確到2035年,形成“全球123快貨物流圈”,這意味著未來我們下單的快遞將實現(xiàn)國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

????“人口老齡化背景下,老年人的出行需求也對未來交通提出更高要求?!蓖跽衩裾f,這在《綱要》“加強交通運輸人文建設”中也有相關體現(xiàn):健全老年人交通運輸服務體系,滿足老齡化社會交通需求;創(chuàng)新服務模式,提升運輸服務人性化、精細化水平。未來,通過完善交通基礎設施、運輸裝備功能配置和運輸服務標準規(guī)范體系,不同群體出行多樣化、個性化要求將很好地得到滿足。

????我省將緊緊圍繞構建現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)總目標,推動交通發(fā)展由追求速度和規(guī)模向更加注重質量效益轉變、由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉變、由依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變,持續(xù)推進交通運輸服務由“走得了”轉向“走得好”,使發(fā)展成果更多更好地惠及全省人民。

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