綜合立體交通藍(lán)圖里的河南

????“米”字形高鐵通全國，帶動河南城市繁榮。本報資料圖片

????●《綱要》布局了6條交通主軸，7條交通走廊，8條交通通道。與河南有關(guān)的有“1軸1廊1通道”共6條路徑

????●《綱要》提出建設(shè)多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。我省納入《綱要》的樞紐共有8個：

????鄭州占4個，分別為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際航空（貨運）樞紐、全球性國際郵政快遞樞紐集群

????洛陽、商丘、南陽列入全國性綜合交通樞紐城市

????周口納入全國內(nèi)河主要港口

????□本報記者宋敏本報通訊員宇嬌

????前不久出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》），勾勒出我國綜合立體交通網(wǎng)的主骨架。這既是打造世界前列交通強(qiáng)國之舉，同時也關(guān)乎我們每一個人的未來出行。那么，《綱要》中有哪些河南元素？河南在全國交通骨架網(wǎng)中占據(jù)什么位置？未來我們的交通出行什么樣？3月11日，記者采訪了有關(guān)專家。

????新成績綜合立體交通網(wǎng)加速成形

????《綱要》明確，建設(shè)完善“以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮”的國家綜合立體交通網(wǎng)。到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)70萬公里左右。

????就河南來看，截至2020年年底，全省綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到27.8萬公里，其中公路27萬公里、鐵路6453公里、內(nèi)河航道1725公里，基本形成了以高速鐵路、高速公路、民航為動脈，普速鐵路、普通干線公路為骨干，農(nóng)村公路、內(nèi)河水運為脈絡(luò)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

????“總體來看，‘十三五’時期，河南交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由‘基本緩解’向‘總體適應(yīng)’的轉(zhuǎn)變，區(qū)位交通優(yōu)勢加速向樞紐鏈接優(yōu)勢轉(zhuǎn)化?！苯煌ㄟ\輸部規(guī)劃研究院首席研究員陳璟說。

????圍繞構(gòu)筑大通道、完善大路網(wǎng)、打造大樞紐、帶動大物流，我省謀劃實施了高速公路“13445工程”等一批重大項目，高速公路覆蓋80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；“米”字形高鐵網(wǎng)大格局基本形成；鄭州機(jī)場客貨運吞吐量連續(xù)保持中部“雙第一”，信陽明港機(jī)場建成通航，洛陽、南陽機(jī)場邁入百萬級機(jī)場行列；全省黃河橋達(dá)到28座；沙潁河周口至漯河段、淮河淮濱段建成通航，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)加速成形，河南綜合交通樞紐優(yōu)勢更加彰顯。

????下一步，我省將瞄準(zhǔn)國際新坐標(biāo)、建設(shè)全國新支點、打造中原新名片，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路網(wǎng)拓展、公路網(wǎng)提質(zhì)、內(nèi)河水運暢通、樞紐場站提升等工程，加速構(gòu)建“米+井+人”字形10條綜合運輸通道，打造“四網(wǎng)”融合的軌道網(wǎng)、均衡高效的公路網(wǎng)、錯位協(xié)同的機(jī)場集群和通江達(dá)海的航道網(wǎng)，力爭提前實現(xiàn)《綱要》規(guī)劃目標(biāo)。

????新定位“6路徑+8樞紐”

????《綱要》布局了6條綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸，7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊，8條交通通道。

????“在‘6軸、7廊、8通道’中，與河南有關(guān)的有‘1軸1廊1通道’共6條路徑?！笔〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司總經(jīng)理湯意說，值得一提的是，《綱要》中的這6條路徑，恰與我省謀劃的“十四五”時期構(gòu)建“米+井+人”字形10條綜合運輸通道中的6條不謀而合，這說明河南在國家綜合立體交通網(wǎng)中的地位舉足輕重。

????具體來說，京津冀—粵港澳主軸涉及兩條路徑，南北縱貫河南，其中路徑1從北京經(jīng)雄安、商丘等至香港（澳門），與我省規(guī)劃井字形通道中的大廣通道基本重合；路徑2從北京經(jīng)鄭州等到達(dá)深圳，相當(dāng)于我省米字形通道中的京港澳通道。大陸橋走廊涉及的兩條路徑分別途經(jīng)鄭州和南陽、一條支線經(jīng)過平頂山和洛陽，相當(dāng)于我省米字形通道中的新亞歐大陸橋通道、井字形通道中的滬陜通道、人字形通道中的寧洛通道。二湛通道從內(nèi)蒙古二連浩特直通廣東湛江，洛陽、南陽是其中兩個重要節(jié)點，相當(dāng)于我省井字形通道中的二廣通道。

????“這里說的‘路徑’‘通道’，都是綜合立體交通的概念，意味著至少覆蓋‘公鐵水航’兩種以上交通方式，普速、高鐵、高速、干線、航空等水陸空協(xié)同并進(jìn)?！睖庹f。

????打通大動脈、暢通微循環(huán)，還要建強(qiáng)主樞紐?！毒V要》提出建設(shè)多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。細(xì)數(shù)下來，我省納入《綱要》的樞紐共有8個，其中鄭州占4個，分別為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際航空（貨運）樞紐、全球性國際郵政快遞樞紐集群；洛陽、商丘、南陽列入全國性綜合交通樞紐城市，周口納入全國內(nèi)河主要港口。

????新變化人享其行、物優(yōu)其流

????根據(jù)《綱要》，未來15年，旅客出行需求穩(wěn)步增長，高品質(zhì)、多樣化、個性化的需求不斷增強(qiáng)；貨物運輸需求穩(wěn)中有升，高價值、小批量、時效強(qiáng)的貨運需求快速攀升。

????“這意味著未來我們的日常通勤、自駕出行、快遞物流，都將迎來新的變化?！笔〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計研究院綜合規(guī)劃研究院院長王振民說，比如《綱要》提出打造“全國123出行交通圈”，即都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋。

????“人享其行”的同時，實現(xiàn)“物優(yōu)其流”。數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量全球第一，近年來不斷創(chuàng)造出新的快遞“加速度”。《綱要》明確到2035年，形成“全球123快貨物流圈”，這意味著未來我們下單的快遞將實現(xiàn)國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

????“人口老齡化背景下，老年人的出行需求也對未來交通提出更高要求。”王振民說，這在《綱要》“加強(qiáng)交通運輸人文建設(shè)”中也有相關(guān)體現(xiàn)：健全老年人交通運輸服務(wù)體系，滿足老齡化社會交通需求；創(chuàng)新服務(wù)模式，提升運輸服務(wù)人性化、精細(xì)化水平。未來，通過完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備功能配置和運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，不同群體出行多樣化、個性化要求將很好地得到滿足。

????我省將緊緊圍繞構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)總目標(biāo)，推動交通發(fā)展由追求速度和規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變、由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變、由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，持續(xù)推進(jìn)交通運輸服務(wù)由“走得了”轉(zhuǎn)向“走得好”，使發(fā)展成果更多更好地惠及全省人民。