開行三年來,中歐班列(新鄉(xiāng)號)因何越跑越快?
????□趙同增?劉陽?林子俊?侯軼瑋
????從首發(fā)開行,到正式更名加入中歐班列“家族”;從“重去重回”,到嘗試鐵海聯(lián)運(yùn);從被納入圖定班列,到即將開通俄羅斯進(jìn)口班列……短短3年時(shí)間,中歐班列(新鄉(xiāng)號)在我們的見證下,從蹣跚學(xué)步到步伐矯健,正越走越穩(wěn)、越跑越快。
????和其他中歐班列不同,中歐班列(新鄉(xiāng)號)“出生”時(shí)含著一把“銹湯匙”,發(fā)車站塔鋪站是全國鐵路車站等級最低的四等鐵路車站,這在所有中歐班列中最為“寒酸”、起點(diǎn)最低——正因如此,它3年來的“蝶變”讓人忍不住刮目相看。
????中歐班列(新鄉(xiāng)號)靠啥彌補(bǔ)了“先天不足”,在劣勢中成功“逆襲”,最后駛?cè)氚l(fā)展的“快車道”?
????一個(gè)月加入“圖定”,如此效率令人贊嘆
????作為國家新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的國有投資平臺,新鄉(xiāng)經(jīng)開投資集團(tuán)有限公司與中國外運(yùn)股份有限公司等企業(yè),聯(lián)手打造了新鄉(xiāng)陸港開發(fā)建設(shè)有限公司,負(fù)責(zé)中歐班列(新鄉(xiāng)號)的日常運(yùn)營。
????陸港開發(fā)公司副總經(jīng)理呂鑫,講述了這樣一件事。
????去年以來,中歐班列(新鄉(xiāng)號)運(yùn)行越來越成熟、順暢,在貨源組織、品牌建設(shè)等方面獲得市場高度認(rèn)可,但同時(shí)也到了“平臺期”“瓶頸期”,迫切需要升級換代成為圖定班列,以爭取更大的發(fā)展空間和機(jī)遇。
????圖定班列,即能在列車運(yùn)行圖查到的貨運(yùn)班列,具有“運(yùn)行高速、手續(xù)簡便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠”的優(yōu)點(diǎn),在車皮調(diào)運(yùn)、上線運(yùn)行等方面更加規(guī)范——但圖定班列門檻高、要求嚴(yán),想要加入談何容易。
????經(jīng)開投資集團(tuán)知道此事后,馬上牽頭成立項(xiàng)目專班,積極與中外運(yùn)進(jìn)行對接,幫陸港開發(fā)公司準(zhǔn)備相應(yīng)的申報(bào)材料,又快又好地完成了前期準(zhǔn)備工作;圖定班列提高了開行頻次,需要墊付的運(yùn)營成本成倍增加,新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)特事特辦,提前撥付相關(guān)政策資金,讓陸港公司吃了“定心丸”;新鄉(xiāng)市副市長祁文華,帶領(lǐng)新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)和相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人,前往中國國家鐵路集團(tuán)有限公司展開商務(wù)會談……一個(gè)月出頭的時(shí)間,中歐班列(新鄉(xiāng)號)圖定班列以新的身份編碼“X9021”成功首發(fā),成為我省繼中歐班列(鄭州)之后的第二條圖定班列。
????“如此效率令人贊嘆!”呂鑫感慨地說,沒有新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)各部門的大力支持和配合,要想“入圖”至少需要兩個(gè)多月。從首發(fā)開行、成功更名,到鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)車底特律,一次次“超高效率”,讓中歐班列(新鄉(xiāng)號)越跑越快、加速“超車”。
????發(fā)揮“制度優(yōu)勢”,釋放改革活力
????令人贊嘆的效率背后,是用心用情“親人式服務(wù)”“保姆式服務(wù)”。
????該區(qū)推進(jìn)落實(shí)“兩項(xiàng)服務(wù)機(jī)制”,即“雙聯(lián)雙包”和“領(lǐng)導(dǎo)干部每天奉獻(xiàn)半小時(shí)服務(wù)基層服務(wù)企業(yè)”機(jī)制,幫助項(xiàng)目解決實(shí)際問題。
????建立“三項(xiàng)工作制度”,即服務(wù)清單制度,將服務(wù)事項(xiàng)、服務(wù)方式、服務(wù)效果列成清單公示,讓企業(yè)不跑冤枉路;服務(wù)臺賬制度,對項(xiàng)目需求實(shí)行臺賬登記、銷號管理;首席服務(wù)官制度,由領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭,指定專人,為項(xiàng)目提供全過程跟蹤服務(wù)。
????如何讓干部積極作為、主動服務(wù),讓服務(wù)不走形式、落到實(shí)處?
????2017年11月起,新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)于全省率先推行“管委會(工委)+公司”改革模式,通過“兩剝離、一加強(qiáng)”實(shí)現(xiàn)職能部門“瘦身強(qiáng)體”。以“全員競聘制、薪酬激勵(lì)制、績效考核制”為核心推進(jìn)人事體制機(jī)制改革,打破人員身份界限,實(shí)行雙向選擇、全員聘任,探索兼職兼薪、年薪制和協(xié)議工資制等多種分配方式,以此攪動新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)的“一池春水”,進(jìn)一步激發(fā)黨員干部職工干事創(chuàng)業(yè)的內(nèi)生動力。
????“人叫人動人不動,制度調(diào)動積極性?!毙锣l(xiāng)經(jīng)開區(qū)緊緊抓住制度建設(shè)這個(gè)“牛鼻子”,堅(jiān)持用制度管人、靠制度管事,用一攬子制度進(jìn)一步推進(jìn)政務(wù)服務(wù)“標(biāo)準(zhǔn)化”。
????深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”,推行建設(shè)項(xiàng)目“一站式”審批和重點(diǎn)項(xiàng)目全程代辦服務(wù),讓干部和網(wǎng)絡(luò)“多跑腿”、企業(yè)和群眾“少跑路”。踐行一線工作法,定期上門為企業(yè)提供政策、人才、融資等全方位綜合性服務(wù),及時(shí)解決困難和問題。坦蕩真誠地同企業(yè)交往,做到靠前服務(wù)、積極作為、公私分明、關(guān)系清白,以實(shí)際行動構(gòu)建親清新型政商關(guān)系。
????如今,在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū),人事體制機(jī)制改革的活力不斷釋放,“制度優(yōu)勢”日益凸顯,高效服務(wù)讓營商環(huán)境不斷優(yōu)化,類似中歐班列(新鄉(xiāng)號)“加速快跑”的故事越來越多。
????三軍用命爭朝夕,中歐班列(新鄉(xiāng)號)明天更美好
????在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)改革和制度的“加持”下,未來的中歐班列(新鄉(xiāng)號)能走多快、走多遠(yuǎn)?
????經(jīng)開投資集團(tuán)黨委書記、董事長王輝,熱情地向我們展示了一份中歐班列(新鄉(xiāng)號)美好的發(fā)展“藍(lán)圖”。
????即將開通北向中俄木材進(jìn)口班列,中俄班列預(yù)計(jì)4月份開始發(fā)運(yùn)進(jìn)口班列,6月份發(fā)運(yùn)出口班列,常態(tài)化運(yùn)行后每月“3去3回”;預(yù)計(jì)6月份開通南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列、冷鏈班列,借助于南向通道,打造國內(nèi)新成渝快線;與西安、烏魯木齊的班列對接,開行往返國內(nèi)班列,同時(shí)攬取西北地區(qū)的返豫物資,做好國內(nèi)、國際班列的銜接……
????“我們將全力支持中歐班列(新鄉(xiāng)號)發(fā)展,要打造多式聯(lián)運(yùn)物流中心,成為全鏈路業(yè)務(wù)運(yùn)營的綜合性物流平臺,五年內(nèi)年收入達(dá)1.5億元,利潤總額達(dá)800萬元。”王輝對中歐班列(新鄉(xiāng)號)的未來充滿信心和憧憬。