整治交通亂象 亟待齊抓共管（社會視點）

????淮濱縣防胡鎮(zhèn)通過治理車輛亂停亂放，改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)人居環(huán)境。王長江?攝

????□本報通訊員?李現(xiàn)理

????當前，在許多地方，正在開展文明城市創(chuàng)建活動。有序停車、遵章行車，是文明城市的重要標志之一。文明出行、安全出行，體現(xiàn)的是市民的文明素質。

????近年來，許多城市結合開展文明城市、衛(wèi)生城市、旅游城市等創(chuàng)建活動，使市容市貌煥然一新，廣大市民的生活環(huán)境、文明程度得到了很大提高。但是，因為疏于常態(tài)化管理，城市內(nèi)車輛亂停、亂放、亂行等不文明現(xiàn)象，成為年年治理、成效甚微的“頑癥”，交通事故頻繁發(fā)生，市民要求治理交通亂象的呼聲很高。

????“三亂”流行成“頑癥”

????早在多年前，“橫行霸道”、亂行亂竄的三輪車，就被人稱之為城市“牛皮癬”，許多地方經(jīng)過開展各種城市創(chuàng)建活動、整治工作和開展環(huán)保污染攻堅活動、實施交通管制，當前使用柴油作燃料的載客拉人營運三輪車、載物三輪車（四輪車）近乎銷聲匿跡。

????但是，整治過后，新的問題又來了?！艾F(xiàn)在老年三輪電動車、代步車越來越多了，有的是茶余飯后瀟灑休閑專用車，有的是接送學生的專用車。駕駛人大多數(shù)是老年人，有的漫無目的亂行，還有的是目無行人的逆行，很難教育和管理。”一位交警同志無奈地說。

????據(jù)某縣一位在學校門口經(jīng)營生意的老板說，一到放學時間的前一個小時，接送學生的家長都陸續(xù)提前來了，店前的人行道上堵得水泄不通，天天都是這樣。更為可氣的是，有一輛轎車在店前人行道上停放了好幾天，成了“僵尸車”，且不留下聯(lián)系電話。

????采訪中，對于非機動車“搶道”機動車的行為，市民劉先生表示，“每次看到電動車在機動車道上行駛，都替這些電動車駕駛人感到擔心”。

????疏于常態(tài)化管理是主因

????筆者在許多城市發(fā)現(xiàn)，因為相關部門疏于常態(tài)化管理治理，城市內(nèi)街道上、廣場周邊、超市旁、學校門前、社區(qū)（小區(qū)）內(nèi)或大門前等車輛“橫行霸道”的亂停，人行道、盲道、草坪上的亂放，騎著電動車（自行車、共享單車）在人行道上逆行、闖紅燈等不文明現(xiàn)象，屢見不鮮。再如，許多騎電動車和自行車的人“不走尋常路”，都在機動車道上穿行，讓兩側設置的非機動車道“形同虛設”。

????筆者從媒體上了解到，近年來為了制止交通亂象和有效減少交通事故，許多縣市的文明辦、交通、城管等部門，組織志愿者在城市主要街道的各個路口，開展專項整治和交通安全知識宣傳月活動，暫扣違規(guī)行駛的車輛，批評教育違規(guī)當事人。但是“活動月”結束后，亂停、亂放、亂行的現(xiàn)象又死灰復燃，致使交通秩序混亂，交通事故頻發(fā)。

????據(jù)鹿邑縣城管局辦公室負責12345縣長熱線工作人員介紹，交警部門為了徹底整治交通亂象，在縣城內(nèi)中心區(qū)繁華的兩條主街道的人行道入出處，各設置了三個高約1米的不銹鋼阻車樁，阻車樁之間的距離為40厘米，目的是阻止三輪電動車通行。但是由于多次發(fā)生電動車撞在阻車樁上導致車毀人受傷的事件，又不得不拆除了各路段的阻車樁，人行道上人車混亂現(xiàn)象又多起來。

????城市內(nèi)車輛亂停亂放現(xiàn)象“依然如故”，加大了公安、交通、城管等執(zhí)法服務單位的工作難度，他們雖然也采取了不少措施，如：發(fā)放宣傳彩頁，在亂停亂放的機動車（大多是轎車）上張貼愛心溫馨提示卡，清理僵尸車，處理違停車輛，及時糾正現(xiàn)場違法停車行為，施劃機動車位非機動車位、禁停標識、道路標識線，懸掛禁停標識牌、宣傳標語條幅等，但收效尚不理想。

????全社會齊抓共管是關鍵

????車輛亂停亂放是影響市容環(huán)境的“頑疾”之一，給市民出行帶來不便，對道路安全構成威脅。文明規(guī)范停車，已成為城市生活的一個重要組成部分。不文明停車不僅是個人私事，也關乎他人出行和城市形象。尤其背街小巷、農(nóng)貿(mào)市場等人流擁擠的地方，隨意亂停車更是給出行造成很大不便。

????城市是我家，文明靠大家。如何有效治理車輛“三亂”頑癥，還給城市道路安全暢通？

????筆者認為，關鍵是“四個力度”。首先，要加大政策宣傳和安全教育力度，積極倡導文明從我做起，從小事做起，培養(yǎng)良好的文明習慣，杜絕車輛亂停、亂放、亂行等不文明行為，讓“文明出行、有序停車”形成全社會的共識；其次，各縣（市、區(qū)）要在當?shù)卣块T的主導下，公安、交通、城管、街道社區(qū)、行業(yè)協(xié)會等多方職能部門整合起來，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，在信息共享、聯(lián)合執(zhí)法、源頭治理等方面建立起一套銜接緊密、運轉高效的協(xié)同機制，形成最大整治合力；三是加大“瞎眼”紅綠燈的及時修復力度；四是加大限行整治力度，不定期開展專項整治行動，堅持執(zhí)法與管理同步推進，形成整治的常態(tài)長效機制，還路于民，還轄區(qū)居民群眾整潔、有序的出行環(huán)境，確保城市交通通暢和安全有序，推進文明城市創(chuàng)建工作持續(xù)向深向實開展。