把中國北方的“出?？凇卑岬胶幽系摹凹议T口”

　　2月26日，青島港“經(jīng)略海洋 港城聯(lián)動(dòng)”融合發(fā)展推介會(huì)繼續(xù)向西推進(jìn)，走進(jìn)中原腹地第一站：鄭州。青島港與鄭州都是位于“一帶一路”的重要樞紐，一個(gè)擁有密集的國際航線，是國家“經(jīng)略海洋”戰(zhàn)略的重要承載地；一個(gè)擁有全國鐵路路網(wǎng)“雙十字”中心的物流通道樞紐，在陸海統(tǒng)籌、港城聯(lián)動(dòng)、共同服務(wù)“一帶一路”等方面，讓雙方契合倍增。

　　在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，青島港碼頭、物流、金融一體化聯(lián)動(dòng)，面向河南地區(qū)推出了包括海鐵聯(lián)運(yùn)、干散貨、件雜貨等系列服務(wù)政策，其中包括“企業(yè)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單操作的外貿(mào)出口集裝箱減免場(chǎng)站操作費(fèi)”“相關(guān)“一帶一路”的進(jìn)出口項(xiàng)目，港口作業(yè)包干費(fèi)在正常優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠10%”等“干貨”十足的優(yōu)惠政策。

　　同時(shí)，青島港還面向河南地區(qū)做出了“十條對(duì)外服務(wù)承諾”。其中“優(yōu)先發(fā)運(yùn)”“通關(guān)效率提升25%”“貨物快速核放”“全天候的‘零待時(shí)’服務(wù)”等關(guān)鍵詞，讓河南地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)感受到了“效率和效益的雙重利好”。

　　青島港還攜手海關(guān)、鐵路、船公司等，為河南進(jìn)出口企業(yè)提供“端到端”一站式全程服務(wù)，著力將青島港的港口功能搬到河南地區(qū)“家門口”，構(gòu)筑更加合理有效、共贏多贏的大物流行業(yè)生態(tài)圈，攜手做好全球供應(yīng)鏈體系中“端—端”服務(wù)體系?！斑@是我們共同努力的方向，完全符合習(xí)近平總書記對(duì)河南、對(duì)鄭州的要求，以及對(duì)山東提出的‘經(jīng)略海洋、建設(shè)世界一流的海洋港口’的要求?！鼻鄭u港集團(tuán)黨委書記、董事長李奉利表示。

　　青島港是世界第七綜合性大港。海鐵聯(lián)運(yùn)是青島港融入“一帶一路”的一張名片。近年來，青島港通過發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、布局內(nèi)陸港，為廣大內(nèi)陸進(jìn)出口客戶架起連通世界的“黃金通道”。2018年，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)完成操作箱量超過100萬標(biāo)箱,同比增長近50%,在全國沿海首個(gè)突破百萬標(biāo)準(zhǔn)箱,連續(xù)四年保持全國第一。

　　河南省在全國承東啟西、連南貫北，是“買全球、賣全球”的世界超市；鄭州作為國家中心城市，2018年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值破萬億、常住人口破千萬、人均生產(chǎn)總值破10萬的“三大突破”。作為在河南最早開通班列的港口，青島港將河南地區(qū)60%的出口集裝箱送往世界各地。

　　青島港位于海、陸“絲路”的黃金交匯點(diǎn)，在中國北方港口中航線最多、密度最大；鄭州市是全國鐵路路網(wǎng)“雙十字”中心，被譽(yù)為“中國鐵路心臟”。如此各具優(yōu)勢(shì)、各美其美的“港城聯(lián)動(dòng)”，讓屬于鄭州和青島港的“絲路故事”正續(xù)寫新的篇章。

　　“這次推介會(huì)給我們?cè)鎏砹诵判?，更為我們今后洛陽到青島班列的推行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。開通班列既能為企業(yè)降低成本，也符合國家大力推進(jìn)‘公轉(zhuǎn)鐵’的要求。”推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國一拖集團(tuán)物流公司總經(jīng)理黃曉康說。

　　推介會(huì)上，青島港還與河南投資集團(tuán)，中鐵聯(lián)集鄭州中心站及河南重點(diǎn)進(jìn)出口企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在貿(mào)易、金融、供應(yīng)鏈等多領(lǐng)域合作，以及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)等方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同服務(wù)“一帶一路”。

　　對(duì)此，河南省人民政府副秘書長薛云偉在致辭中表示：“青島港是中國非常重要的開放門戶，也是河南省重要的開放口岸。此次推介的物流服務(wù)有效率、金融服務(wù)有增值。未來，青島港將依然是河南對(duì)外開放的重要通道、重要依托，通過港城聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”

　　港口依托鐵路延長航線，鐵路借助港口拓展市場(chǎng)，這在青島港與鄭州的“港城聯(lián)動(dòng)”中體現(xiàn)得尤為顯著。中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁永民在致辭中表示，濟(jì)南局集團(tuán)公司將在后續(xù)的“一帶一路”班列開行和共同深化響應(yīng)“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”的合作中，想客戶之所想、急客戶之所急，以最真誠和最大限度的支持，攜手共同提升青島、濟(jì)南、鄭州多式聯(lián)運(yùn)大通道的服務(wù)能力和服務(wù)水平。

　　“當(dāng)今物流的時(shí)代，港不是老大，船也不是老大，貨是老大?！崩罘罾谥罗o中表示，“青島港與鄭州的銜接，是雙贏、共贏的銜接。我們的目的只有一個(gè)：就是把北方的出海口變成河南、鄭州的家門口。希望大家想到港口的時(shí)候就選擇青島，選擇青島港?！保ê幽鲜謾C(jī)報(bào)記者 楊致文）