鄭州地鐵5號(hào)線最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“出洞”，2019年上半年載客試運(yùn)營(yíng)

　　6月12日上午，鄭州花園路與黃河路交叉口，一臺(tái)大型吊機(jī)將一直徑6.44米的盾構(gòu)機(jī)部件，從深十幾米的地下深坑吊出地面。至此，鄭州軌道交通5號(hào)線最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式“出洞”。而2天前，鄭州軌道交通5號(hào)線工程花園路站至經(jīng)三路站右線區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)正式破樁進(jìn)入該處的盾構(gòu)接收區(qū)域，標(biāo)志著5號(hào)線工程全線實(shí)現(xiàn)“洞通”。按照計(jì)劃，5號(hào)線將于今年年底空載試運(yùn)行，2019年上半年正式載客試運(yùn)營(yíng)。

　　鄭州市軌道交通5號(hào)線工程是鄭州市線網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形軌道交通線，線路沿黃河路、黃河?xùn)|路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正線全線長(zhǎng)約40.4km。共設(shè)車站32座，66個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間，5號(hào)線承擔(dān)著后續(xù)規(guī)劃線路中18個(gè)站點(diǎn)換乘條件，是實(shí)現(xiàn)新老城區(qū)無(wú)縫銜接、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路，建成后鄭州地鐵將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

　　6月12日上午，記者在鄭州花園路與黃河路交叉口的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)大型吊機(jī)將一直徑6.44米的盾構(gòu)機(jī)部件，從深十幾米的地下深坑吊出地面。鄭州市軌道交通有限公司5號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)文榮說(shuō)，整個(gè)盾構(gòu)機(jī)需一個(gè)個(gè)部件拆卸，由吊機(jī)從坑內(nèi)吊出地面，整個(gè)過(guò)程需兩三天時(shí)間。他介紹，5號(hào)線工程地處鄭州城市核心區(qū)，工程自2014年12月29日開工建設(shè)以來(lái)，克服了工程施工難度大，站點(diǎn)周邊施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素。其中，前期為配合主體結(jié)構(gòu)施工，全線拆遷房屋面積37萬(wàn)余平米，管線改遷60余公里，綠化移植喬木2000余棵，灌木、綠地8.5萬(wàn)平米。

　　2015年7月9日，5號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，隨后一共投入30臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參與施工，盾構(gòu)掘進(jìn)總里程達(dá)70.2km。截至6月12日，這是5號(hào)線最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式出洞。“在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，我們成功穿越安全風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路橋、鄭北編組站和莆田西站等，共安全處置風(fēng)險(xiǎn)源851項(xiàng)，其中一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源32項(xiàng)，二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源417項(xiàng)，并順利完成下穿鐵路11次、河流10次、房屋27座，大斷面暗挖2處?！眹?yán)文榮說(shuō)。

　　嚴(yán)文榮介紹，鄭州地鐵5號(hào)線的出入段線實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)少見的小曲線半徑(最小230米)盾構(gòu)下穿房屋、350m半徑曲線淺埋下穿隴海鐵路正線(共18股道)等技術(shù)難點(diǎn)和重大風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格控制了地表沉降，確保了既有線鐵路及房屋的安全。

　　此外，未來(lái)北路站在既有立交橋下成功完成大斷面雙洞暗挖施工;西站街站至沙口路站區(qū)間連續(xù)穿越鄭北編組站股道及箱涵等多個(gè)鐵路既有設(shè)施;鄭汴路站至經(jīng)北二路站區(qū)間穿越隴海鐵路和京廣高鐵特大橋4座，隨后又下穿無(wú)基礎(chǔ)民房;商英街站至騰飛路站區(qū)間下穿十七里河;紫荊山路站至馮莊路站區(qū)間下穿京廣鐵路橋?！斑@些技術(shù)難題和重大風(fēng)險(xiǎn)的攻克，有力的保證了5號(hào)線工程建設(shè)的順利推進(jìn)”。

　　5號(hào)線何時(shí)能通車?嚴(yán)文榮表示，5號(hào)線全線“洞通”之后，目前，5號(hào)線工程的附屬結(jié)構(gòu)、風(fēng)水電裝飾裝修、軌道安裝工程等正在穩(wěn)步推進(jìn)。其中，5號(hào)線工程31個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂;附屬結(jié)構(gòu)完成45%;軌道安裝工程完成鋪軌68.5km，占比73.2%，已實(shí)現(xiàn)48個(gè)單線區(qū)間短軌通;風(fēng)水電安裝及裝飾裝修工程總體完成45%，公共區(qū)風(fēng)水電管線安裝完成85%，站內(nèi)二次砌筑完成總量的90%。

　　按照計(jì)劃，今年6月30日5號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線短軌通，7月30日實(shí)現(xiàn)全線長(zhǎng)軌通;9月底實(shí)現(xiàn)全線電通。今年年底，5號(hào)線將實(shí)行空載試運(yùn)行3個(gè)月。“空載試運(yùn)行3個(gè)月，若順利通過(guò)相關(guān)部門的驗(yàn)收，2019年上半年，5號(hào)線即可載客試運(yùn)營(yíng)了?！眹?yán)文榮說(shuō)。