鄭開(kāi)之間要建快速通道？鄭州城建局回應(yīng)：工作正在推進(jìn)中

　　鄭開(kāi)同城又有了新動(dòng)向。

　　這兩天，《鄭開(kāi)同城快速通道研究匯報(bào)》文件引發(fā)許多市民關(guān)注。

　　記者收到文件后，第一時(shí)間向鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局核實(shí)其真實(shí)性，據(jù)了解，鄭開(kāi)同城快速通道相關(guān)工作一直在積極推進(jìn)中，以最終形成的方案（文件）為準(zhǔn)。

　　從鄭汴一體化到鄭開(kāi)同城化，稱(chēng)呼上的明顯變化意味著鄭州與開(kāi)封正在加速融合。那么，作為鄭開(kāi)同城化的橋梁，白沙片區(qū)和綠博片區(qū)可否借著政策東風(fēng)，迎來(lái)自己的牛年的第一波“彩蛋”呢？

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　　鄭開(kāi)同城新動(dòng)向 快速通道正在推進(jìn)中

　　自去年9月初，“鄭開(kāi)同城”的提法正式出來(lái)后，鄭開(kāi)兩地如何進(jìn)一步融合發(fā)展，備受關(guān)注。

　　這兩天，一份《鄭開(kāi)同城快速通道研究匯報(bào)》的文件引發(fā)不少市民關(guān)注，文件中，鄭開(kāi)之間多條快速通道研究方案更是成為焦點(diǎn)。

　　一時(shí)間，很多市民詢(xún)問(wèn)：鄭開(kāi)之間要建設(shè)快速通道了？

　　河南商報(bào)記者注意到，該文件下方的署名單位顯示為鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局、華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、河南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司，落款時(shí)間為2021年2月。

　　2月27日，河南商報(bào)商報(bào)記者聯(lián)系鄭州市城建局進(jìn)行核實(shí)，經(jīng)向相關(guān)工作人員了解，鄭開(kāi)同城快速通道相關(guān)工作一直在積極推進(jìn)中，鄭州市城建局是參與單位之一，也形成了初步匯報(bào)方案。

　　對(duì)于目前很多市民關(guān)注的上述文件，以及文件中提到的多條快速通道方案等內(nèi)容，鄭州市城建局上述工作人員向河南商報(bào)記者表示：“目前只是前期的一個(gè)工作進(jìn)展，后續(xù)方案如何定，工作具體如何開(kāi)展等，暫時(shí)還都不確定，涉及的工作也非常多，請(qǐng)市民以最終官方發(fā)布的文件為準(zhǔn)?！?/p>

　　對(duì)于鄭開(kāi)快速通道研究的細(xì)節(jié)，上述工作人員并沒(méi)有詳細(xì)回應(yīng)，但可以確定的是，該快速通道目前已正式進(jìn)入議事日程，接下來(lái)有望突破。

　　去年9月初發(fā)布的《2020年鄭州都市圈一體化發(fā)展工作要點(diǎn)》中明確提出，啟動(dòng)編制鄭開(kāi)同城化發(fā)展規(guī)劃，河南將探索設(shè)立鄭開(kāi)同城化發(fā)展先行示范區(qū)，為鄭開(kāi)同城化發(fā)展探索路徑、提供示范。多名專(zhuān)家接受河南商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，從最早的“鄭開(kāi)雙城”，到“鄭汴一體化”，再到如今的“鄭開(kāi)同城化”，除了稱(chēng)呼上變化，更重要的是要消除城市之間流動(dòng)的壁壘，以及兩地公共服務(wù)資源無(wú)縫對(duì)接。

　　如今，鄭開(kāi)之間，交通方面或?qū)⒂行聞?dòng)作了。

　　快速通道總體設(shè)計(jì)理念

　　要想富，先修路。這句至理名言放在任何時(shí)代都不會(huì)出錯(cuò)。

　　交通作為鏈接城市與城市之間的政治、經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、文化的核心關(guān)鍵，是鄭開(kāi)同城化的先行條件。根據(jù)目前的《鄭開(kāi)同城快速通道研究匯報(bào)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告），鄭開(kāi)同城化的總體設(shè)計(jì)理念，最終建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將完成30分鐘通勤交通圈，汽車(chē)80km/h的行駛速度目標(biāo)值。

　　報(bào)告中還提出，將通過(guò)“互動(dòng)演進(jìn)”的方式，推動(dòng)城市發(fā)展與道路建設(shè)的互動(dòng)演進(jìn)?？傮w工程分為一、二、三期，借鑒杭州主城區(qū)至南湖公園的理念，逐級(jí)推進(jìn)雙城之間的完美鏈接。除此之外，“界面還城”的理念也十分值得提倡，通過(guò)城市核心區(qū)快速路以地下形式的建設(shè)，將地面空間歸還于城市，也能達(dá)到快速交通與城市生活功能的有效分離。

　　值得注意的是，在設(shè)計(jì)之初，“綠色建筑”的理念便已經(jīng)被提及。鄭開(kāi)同城的快速通道將采用預(yù)制拼裝橋梁施工技術(shù)，并行推廣裝配式建筑，來(lái)達(dá)到雙城之間的暢通，也保證了整體城市界面的整潔。

　　對(duì)于鄭開(kāi)之間的5條快速通道研究工作，報(bào)告中更是著重分析對(duì)比。

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　　鄭開(kāi)之間正研究的5條快速通道

　　1、隴?？焖俾窎|延

　　隴?？焖俾窎|延工程一直是住在白沙片區(qū)和綠博片區(qū)居民十分重視的一項(xiàng)民生工程。由于目前商都路的車(chē)流量較大，高峰期頻繁出現(xiàn)道路擁堵現(xiàn)狀，故隴?？焖俾窎|延工程的推進(jìn)已經(jīng)迫在眉睫。

　　2、鄭開(kāi)大道

　　鄭開(kāi)大道目前道路兩側(cè)的城市界面已經(jīng)初具雛形，是目前鄭州開(kāi)封雙城之間的主要通行要道。全線(xiàn)建設(shè)條件較好，無(wú)新增征地和拆遷。由于鄭開(kāi)大道位于城市中心，且與主要縱向道路相交，是鄭開(kāi)同城化區(qū)域的重要橫向路網(wǎng)骨架。

　　3、綠博大道

　　綠博大道的改造方案主要以?xún)?yōu)化道路斷面，公交優(yōu)先，快慢相間的方式，提升慢行標(biāo)準(zhǔn)、塑造核心景觀，打造低碳環(huán)保、運(yùn)動(dòng)休閑的景觀大道。建安費(fèi)用約為25億元。

　　4、科學(xué)大道

　　總體布置方案為采用地面快速路形式，與主要南北向干道采用上跨 形式，與萬(wàn)三公路、廣惠街、雁鳴大道、S224及十三大街等快速路設(shè)置互通式立交，與安羅高速相交處設(shè)置收費(fèi)站，紅線(xiàn)寬度60m，建安費(fèi)約55億元。

　　5、南三環(huán)東延

　　建設(shè)方案為安羅高速以西段采用高架快速路形式，安羅高速以東段主要為地面快速路，與京港澳輔道、 萬(wàn)三公路、廣惠街、雁鳴大道、S224及十三大街設(shè)置互通式立交，與安羅高速相交處設(shè)置收費(fèi)站，紅線(xiàn)寬度60m，建安費(fèi)約100億元。

　　綜合5條道路方案，報(bào)告中也直接給出了綜合比選分析，如下圖。其中，隴?？焖俾窎|延方案已獲開(kāi)封優(yōu)先推薦意見(jiàn)，建議近期實(shí)施，而綠博大道方案則由于路網(wǎng)不銜接等原因，不推薦實(shí)施。

　　作為鄭州數(shù)一數(shù)二的“爭(zhēng)議”區(qū)域，白沙片區(qū)和綠博片區(qū)一直備受人們討論。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次鄭開(kāi)同城快速通道方案提出后，一方面，能提速鄭州與開(kāi)封的“同城”速度，另一方面，也能加速政策及產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入，對(duì)于區(qū)域的發(fā)展也算是一種利好。

　　據(jù)了解，目前白沙片區(qū)由于區(qū)域內(nèi)幾乎無(wú)土地供應(yīng)，區(qū)域內(nèi)的樓盤(pán)銷(xiāo)售情況一直不錯(cuò)。作為中原科技帶的“東翼”，白沙片區(qū)科學(xué)谷項(xiàng)目也是鄭州市發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，眾多高科技產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入，即將落位于此。值得一提的是，鄭州市科技館新館建設(shè)階段也已經(jīng)進(jìn)入了尾聲，預(yù)計(jì)今年將全面竣工，投入使用。

　　綠博片區(qū)作為主打文旅、休閑的區(qū)域，由于去年綠博片區(qū)部分樓盤(pán)出現(xiàn)了“價(jià)格腰斬”的情況，在鄭州市內(nèi)一直飽受爭(zhēng)議。

　　一位房地產(chǎn)投拓人員告訴河南商報(bào)記者：“綠博片區(qū)大降價(jià)的項(xiàng)目多是全國(guó)性房企，其重點(diǎn)關(guān)注的是全年城市任務(wù)完成指標(biāo)，而非單盤(pán)指標(biāo)。從土地市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，去年名門(mén)、中交等房企都在綠博片區(qū)高溢價(jià)拿地，說(shuō)明房企還是很重視綠博片區(qū)的?！?/p>