共享電動單車鄭州為何難落地?
????圖/王偉賓
????□本報記者李鳳虎
????共享單車風(fēng)靡國內(nèi)多個城市,為市民出行的“最后一公里”帶來了不少方便。但共享電動單車因“身份未明”等被多個城市禁止進入,目前鄭州市區(qū)也禁止共享電動單車上路行駛。
????共享電動單車該如何與城市發(fā)展更好兼容、有關(guān)部門應(yīng)如何管理,成為社會各界熱議的話題。11月18日,記者就此采訪了相關(guān)部門和共享單車企業(yè)。
????1??鄭州為何禁止共享電動單車?
????“鄭州街頭為啥沒有共享電動單車?”洛陽的張先生來到鄭州工作后,突然有點不適應(yīng)。在洛陽街頭已隨處可見的共享電動單車,在鄭州卻是“一車”難求。
????張先生說,如今,在一些縣城都有美團、滴滴、哈啰等品牌的共享電動單車,市民出行非常方便快捷。
????鄭州的共享電動單車投放是什么情況?記者從鄭州市公安局、鄭州市城市管理局了解到,目前,共享電動單車不允許在鄭州街頭行駛,對共享電動單車的投放運營仍在研討之中。
????實際上,早在2017年5月,鄭州市的公安、交通管理、城市管理等部門對在鄭州市開展共享電動單車業(yè)務(wù)的相關(guān)公司負責(zé)人進行了約談,要求其立即停止運營行為。
????相關(guān)部門調(diào)研結(jié)果顯示,共享電動單車存在五類隱患:一是車輛超標問題;二是容易發(fā)生交通事故;三是火災(zāi)安全隱患突出;四是車輛運行安全風(fēng)險高;五是車輛押金使用存在金融安全風(fēng)險。
????相關(guān)部門表示,在上述隱患未整改到位,國家或地方出臺相應(yīng)的準入、運行、管理政策之前,運營企業(yè)應(yīng)停止在鄭州市范圍內(nèi)一切共享電動單車運營業(yè)務(wù)。
????2??共享電動單車入鄭各方看法不一
????由于政策等問題,目前不少大城市對共享電動單車并未接納,未來鄭州會怎么樣?社會各方對此看法不一。
????不少鄭州市民告訴記者,共享單車、共享電動單車不僅打通了城市交通出行的“最后一公里”,也讓市民的生活變得更加綠色環(huán)保。
????市民王女士說,三五公里短途出行,打車太奢侈,騎共享單車又太累,騎共享電動單車出行最劃算,省時省力省錢,鄭州應(yīng)該放松對共享電動單車投放的禁令。
????一位出租車司機則認為,如果允許投放大量共享電動單車,有可能影響以載客為營生的出租車行業(yè),將導(dǎo)致營運收入急劇下降。
????一位執(zhí)勤交警表示,共享電動單車沒有車牌,一些租用車輛的騎行者在騎行過程中肆無忌憚,不遵守交通法規(guī),勢必大大增加發(fā)生交通事故的概率。
????記者了解到,一些共享單車企業(yè)非常看好鄭州市場的發(fā)展前景。哈啰出行相關(guān)人士表示,自2017年以來,河南已逐漸成為哈啰出行在國內(nèi)的核心市場之一,共享單車進駐11個城市、電動單車進駐12個城市,“目前,我們正在和鄭州相關(guān)部門積極對接,申請共享電動單車的投放權(quán)”。
????據(jù)了解,洛陽、開封、三門峽、商丘、新鄉(xiāng)、濟源等地以及多個縣級市允許共享電動單車上路行駛。
????3??規(guī)范標準發(fā)布城市禁投怎解?
????共享電動單車在一二線城市發(fā)展放緩,哈啰出行、滴滴青桔、美團等企業(yè)平臺加速在非省會城市、縣域市場布局。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2019年中國共享電動單車數(shù)量已超過100萬輛,收入規(guī)模達30億元。
????今年11月2日,全國第一批《共享電單車系列團體標準》正式對外發(fā)布,涉及城市共享電動助力車通用技術(shù)、安全營運、電池技術(shù)規(guī)范、充電場(站)建設(shè)領(lǐng)域等四個方面。今年年底前,將會完成第二批標準的立項,第二批標準計劃從共享電單車的停放、鋰電池梯次利用、安全運營等方面進行編制。
????一家共享單車企業(yè)相關(guān)負責(zé)人說,在共享電動單車的發(fā)展過程中,“身份未明”是其始終沒有擺脫的尷尬之一。現(xiàn)在共享電動單車標準出爐,各地都有了明確的統(tǒng)一執(zhí)行標準,城市治理也有標準可依,這或許給城市禁投現(xiàn)狀帶來了轉(zhuǎn)機,對于資源、技術(shù)實力更強的共享單車企業(yè)而言,無疑是一個重大利好消息。
????“共享電動單車的有效管理,亟須政府、企業(yè)、行業(yè)和用戶共參共治?!笔∩缈圃阂晃簧鐣W(xué)專家表示,對共享電動單車,政府既要相信市場自身的創(chuàng)新功能和調(diào)節(jié)能力,也要積極引導(dǎo)、進行必要的干預(yù)限制,建立市場進出機制,讓共享電動單車有序、健康發(fā)展。