活化大運河沿岸歷史文脈

河南手機報 07-22 10:08 我要分享

2022年07月21日 劉 濤

回溯歷史,大運河永濟渠段即衛(wèi)河,由古代清水、屯氏河、白溝、永濟渠、御河演變而來。從東漢末年到20世紀六七十年代,衛(wèi)河及其前身始終對溝通華北與中原、西北和華東之間的商貿(mào)物流發(fā)揮積極作用,一直承擔繁忙的航運任務(wù),而整個衛(wèi)河流域在中國地緣政治格局變化、交通運輸體系演進、跨流域跨區(qū)域水資源調(diào)配中也向來扮演著不可或缺的重要角色。

首先,衛(wèi)河流域西越太行,東接齊魯,南連河洛,北銜燕趙,在地緣政治上恰處于中央政權(quán)安定天下的戰(zhàn)略樞紐,其區(qū)劃的整合、切分對大一統(tǒng)局面的形成和穩(wěn)固影響深遠。明清時期,衛(wèi)河流域分別設(shè)立大名府、彰德府、衛(wèi)輝府、東昌府等,分屬河北、河南、山東三省。著名學者顧祖禹在《讀史方輿紀要》中評價大名府為“南北津途,咽喉所寄也”。衛(wèi)輝府“大關(guān)天下之胸”;彰德府是“據(jù)河北之噤喉,為天下之腰膂”;東昌府“轉(zhuǎn)輸所經(jīng),常為南北孔道。且西連相、魏,居天下之胸腹;北走德、景,當畿輔之咽喉”??谷諔?zhàn)爭時期,以衛(wèi)河流域為核心的冀魯豫根據(jù)地是全國最大的平原抗日根據(jù)地。解放戰(zhàn)爭時期,全國19塊解放區(qū)中,冀魯豫解放區(qū)人口達2000多萬,占全國解放區(qū)的五分之一,成為劉鄧、陳粟大軍戰(zhàn)略進攻的重要后方基地。

其次,衛(wèi)河及其沿線地區(qū)除具備運輸東南漕糧和軍用物資到華北前線的功能之外,更對于促進東部沿海和山(西)陜(西)、中原的物資交流發(fā)揮重要作用。國家文物局編撰的《中國大運河申報世界遺產(chǎn)文本》明確指出,“衛(wèi)河作為豫北及河北平原地區(qū)與京津地區(qū)的重要交通通道,一直承擔著繁忙的航運任務(wù),直到 20 世紀 70 年代。之后因水源越來越少,導致水運中斷”。隋唐時期,在洛陽設(shè)置了國家級大型糧倉含嘉倉向關(guān)中轉(zhuǎn)運漕糧,其重要來源即包括衛(wèi)河流域的隋州、冀州、魏州等處,有糙米、粟、小豆等品種。清朝末年,鐵路初興,德國著名學者李?;舴以谏轿鳌⒑幽峡疾旌笫壮眠B接河南、山西和沿海港口的鐵路解決兩省優(yōu)質(zhì)原煤的外運問題。受他的影響,英商福公司最終決定先在河南修筑道口至懷慶府清化鎮(zhèn)的道清鐵路,完成后往西向澤州(今晉城)、往東向大名、濟寧繼續(xù)拓展。道清鐵路1907年建成通車,以道口鎮(zhèn)衛(wèi)河碼頭為終點,主要將焦作產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤轉(zhuǎn)運京津??谷諔?zhàn)爭中,道清鐵路新鄉(xiāng)至道口段被拆毀后未再恢復,其余線路大部分被新中國成立后修筑的新焦線和焦枝線所覆蓋,而它開啟的西煤東運鐵路水路聯(lián)運方式也在新菏兗日鐵路、瓦日鐵路中得到延續(xù)。

第三,以衛(wèi)河連結(jié)黃河與海河兩大水系,既是歷朝歷代中央政府在制定運河修治策略時的共同選擇,又是中國傳統(tǒng)水文化興利、除弊、防患辯證思維的集中體現(xiàn)。永濟渠開鑿于隋大業(yè)四年(608年),南段利用沁水凹岸自流引水聯(lián)通黃河,北引沁水與清水、淇水銜接;中段匯合沽河,系將白溝舊渠加寬為大渠;北段連接今天津到古涿郡(今北京),改造利用了古潞河、桑干水兩條自然河道。北宋時,稱永濟渠為御河,朝廷曾在今衛(wèi)輝一帶建設(shè)引水工程并設(shè)置斗門,計劃周期性引黃河水入御河。新中國成立后,衛(wèi)河流域先后實施人民勝利渠、共產(chǎn)主義渠、引黃入津工程、引黃入冀補淀工程、南水北調(diào)總干渠調(diào)蓄工程、引黃調(diào)蓄工程等重大水利項目,對加強跨行政區(qū)水資源空間均衡配置和流域生態(tài)環(huán)境共建共治發(fā)揮重要支撐作用。

當下的衛(wèi)河現(xiàn)已失去航運價值,流域內(nèi)資源型和水質(zhì)型缺水的特征突出,水安全保障和水生態(tài)環(huán)境保護形勢嚴峻,缺乏跨區(qū)域協(xié)作的有效平臺。豫北五市共有淺層地下水超采區(qū)10060平方公里,占河南省的70.87%。去年7月,晉南、豫北、冀南先后遭遇自有氣象記錄以來的最極端降水。衛(wèi)河與共產(chǎn)主義渠堤防多處破潰、漫堤,河南境內(nèi)8個蓄洪區(qū)與河北永年洼、寧晉泊、大陸澤蓄滯洪區(qū)相繼開啟蓄洪。暴雨災(zāi)害造成京廣鐵路新鄉(xiāng)段因積水漫過鐵軌中斷5個小時,災(zāi)情最嚴重的鶴壁市秋糧減產(chǎn)65.04%,安陽市、新鄉(xiāng)市、焦作市秋糧減產(chǎn)接近30%。

2021年中央經(jīng)濟工作會議指出,經(jīng)濟社會發(fā)展是一個系統(tǒng)工程,必須綜合考慮政治和經(jīng)濟、現(xiàn)實和歷史、物質(zhì)和文化、發(fā)展和民生、資源和生態(tài)、國內(nèi)和國際等多方面因素。進入新發(fā)展階段,區(qū)域政策要增強發(fā)展的平衡性協(xié)調(diào)性,更應(yīng)該用好唯物史觀這架“望遠鏡”,在學習歷史知識、厚植文化底蘊、強化生態(tài)觀念中洞察歷史發(fā)展規(guī)律和時代發(fā)展大勢。

大運河國家文化公園建設(shè)是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化持久影響力、社會主義先進文化強大生命力以及文化引領(lǐng)推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的“亮麗名片”。大運河永濟渠(衛(wèi)河)段既是隋唐大運河水系持續(xù)發(fā)揮生態(tài)功能的鮮明標志,又是海河水系漳衛(wèi)南運河的主要支流。衛(wèi)河流域綜合治理涉及山西、河南、河北、山東四省,沿線晉城、焦作、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽、濮陽、邯鄲、聊城等地市共有約4000萬常住人口,每年產(chǎn)糧約2700萬噸,是我國人口密集區(qū)、歷史文化名城聚集區(qū)和重要的糧食生產(chǎn)基地。目前,這些城市絕大多數(shù)都屬于所在省份經(jīng)濟水平排序的后進行列,位于晉中城市群、中原城市群、京津冀城市群、山東半島城市群的邊緣或外圍,是區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略紅利難以充分釋放、“經(jīng)濟通道”亟待向“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展洼地。貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于河南鄭州等地特大暴雨洪澇災(zāi)害災(zāi)后恢復重建總體規(guī)劃的批復》(國函〔2022〕11號),抓住衛(wèi)河流域防洪減災(zāi)重大基礎(chǔ)設(shè)施補短板的歷史性機遇,推動衛(wèi)河沿線各地共建大運河國家文化公園永濟渠(衛(wèi)河)示范區(qū),有助于發(fā)揮以重大文化工程引領(lǐng)區(qū)域生產(chǎn)、生態(tài)、生活高質(zhì)量發(fā)展的綜合效益,在古為今用、推陳出新中激活大運河文化的旺盛生命力,形成省際交界地區(qū)合作發(fā)展新模式。

(作者系河南大學黃河文明省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心研究員,河南大學文化產(chǎn)業(yè)管理系主任。本文為2019年度國家社科基金重大招標項目“大運河文化建設(shè)研究”(19ZDA186)中期成果。)

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