好消息！濮陽東站完成封頂 設計方案曝光！

河南、山東兩省相鄰，鄭州至濟南直線距離不到400公里，不過，兩地之間沒有直通鐵路，高鐵、普速只能“繞行”，導致最快的一趟高鐵超過3個小時，如果乘坐普速列車，則需要7個小時。鄭濟高鐵全線貫通后，鄭州至濟南運行時間將縮短至2小時。

5月8日14時，隨著最后一批次混凝土完成澆筑，鄭濟高鐵濮陽東站主站房混凝土結構全面封頂，標志著濮陽東站主站房結構性工程全部完工，即將進入鋼結構吊裝、內外部裝修和機電安裝階段。

一直以來，濮陽東站的建設進度備受矚目，高鐵落成意義重大。

按照規(guī)劃，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段共設車站7座，其中鄭州東站為既有車站，改擴建既有新鄉(xiāng)東站，平原新區(qū)站、衛(wèi)輝南站、滑縣?？h站、內黃站、濮陽東站為新建車站，濮陽東站是新建車站中規(guī)模最大的一座。

濮陽東站位于濮陽市區(qū)東側宗昌湖村附近，黃河路以北、蘇北路以南，地理位置優(yōu)越，交通便利。站房總建筑面積26000㎡，為三層結構，地上兩層，地下一層，車場規(guī)模3臺7線。

在近、遠期規(guī)劃中，濮陽東站年旅客發(fā)送量分別為625萬、840萬人，高峰每小時旅客發(fā)送量分別為2050、2600人。

濮陽東站站房設計理念，取自濮陽“中華龍鄉(xiāng)”的文化特質，通過屋面輪廓線變化，立面材質肌理變化，體現(xiàn)“巨龍騰飛”的建筑意向。

在設計方案中，濮陽東站站房高架平臺兩側空間設置出租車、公交車樞紐平臺，利用兩側架空屋面下方空間供旅客候車及乘降，一側平臺上設置空鐵聯(lián)運服務站，增加高鐵站與濮陽新機場的交通銜接。