年產(chǎn)值30億元以上 河南綠色船舶助力“雙碳”

河南手機(jī)報(bào)記者 張熠

12月29日下午，河南省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，就《河南省水路交通運(yùn)輸管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）進(jìn)行介紹和解讀，并回答記者提問。

發(fā)布會(huì)上，河南省交通事業(yè)發(fā)展中心港航海處副處長(zhǎng)在答記者問中介紹，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，通過對(duì)內(nèi)河船舶的外型主尺度及燃油消耗、碳排放等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，從而優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)、提高通航效率、促進(jìn)節(jié)能減排。標(biāo)準(zhǔn)化的船型更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更高效。近幾年，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)，河南省非常重視船型標(biāo)準(zhǔn)化及綠色化發(fā)展。

“矮胖”船型 高效環(huán)保

河南省自2017年起開始標(biāo)準(zhǔn)化船型研究，現(xiàn)有四種標(biāo)準(zhǔn)船型并首次探索采用LNG作為新船型動(dòng)力燃料。新船型的主要特點(diǎn)是：“寬深比大、全高小”，我們可以理解為就是“矮胖”。這種船型既符合國(guó)家主尺度要求，又適應(yīng)河南省平原流域河流，可以裝載更多貨物。既能提高營(yíng)運(yùn)船舶的經(jīng)濟(jì)性，又能保障船舶的安全性。

以水興業(yè) 造就“綠色經(jīng)濟(jì)”

“十四五”以來全省年均新建貨船約600艘，主要集中在周口市和信陽淮濱縣。以淮濱縣為例，造船產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，共有船舶修造企業(yè)11家，市場(chǎng)活躍，供不應(yīng)求，形成了造船產(chǎn)業(yè)園區(qū)?！笆奈濉币詠?，年均建造貨運(yùn)船舶約400艘，年產(chǎn)值30億元以上，帶動(dòng)直接就業(yè)1.2萬余人。

拆解防污染 發(fā)展更長(zhǎng)遠(yuǎn)

近年來，河南省積極推進(jìn)老舊船舶報(bào)廢拆解，落實(shí)船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助政策，目前已累計(jì)拆解老舊運(yùn)輸船舶700余艘，補(bǔ)助資金1.5億元；積極推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)綠色發(fā)展，加快推進(jìn)省際運(yùn)輸船舶防污染設(shè)備改造工作，補(bǔ)助資金近千萬元，對(duì)905艘貨船進(jìn)行了改造；目前正在實(shí)施船舶岸電設(shè)施改造工作，補(bǔ)貼資金3000萬元，到2025年底前對(duì)近千艘船舶進(jìn)行岸電設(shè)施改造，2023年已改造完成293艘。