高校智庫中的90后⑤丨孫振東：以“數(shù)”賦能 “智”行其道

河南手機(jī)報(bào)記者 張熠 實(shí)習(xí)生 范文瑜 視頻 宋子桐

有人說，世界上最遙遠(yuǎn)的距離不是從南極到北極，而是在每個(gè)路口與綠燈一再錯(cuò)過。一路綠燈，是玄學(xué)還是運(yùn)氣？河南公安智庫的研究人員孫振東給出了答案：這其實(shí)是通過綠波帶實(shí)現(xiàn)的，它是一種信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)，在指定的交通路線上，按一定的速度行駛，沿綠波方向行駛大多數(shù)車輛可實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”。除了減少車均延誤和停車次數(shù)，綠波帶還能降低油耗，減少機(jī)動(dòng)車碳排放，是智慧交通和綠色交通的重要一環(huán)。

在位于河南警察學(xué)院實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)樓的智慧交通警務(wù)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，滾動(dòng)大屏上顯示著城市的實(shí)時(shí)交通情況，在途交通量、擁堵指數(shù)、延誤指數(shù)等交通指標(biāo)一覽無余，這里正是孫振東日常授課和做研究的場(chǎng)所。91年出生的孫振東是交通管理工程系的一名講師，選擇這個(gè)研究領(lǐng)域的初衷源自他少時(shí)的好奇心：為什么不能通過多修路來改善交通擁堵呢？

孫振東解釋道：“在交通學(xué)里有一個(gè)很有趣的定律叫‘當(dāng)斯定律’，簡(jiǎn)單來說就是新建的道路設(shè)施會(huì)誘發(fā)新的交通量，而交通需求經(jīng)常超過交通供給，要解決擁堵就不能只修路，要給城市安裝一顆高效處理大數(shù)據(jù)、對(duì)城市實(shí)時(shí)分析的‘大腦’。讀博期間，我開始深入學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，畢業(yè)后來到警院，也是想和團(tuán)隊(duì)一起解決智慧交通中存在的數(shù)據(jù)孤島和業(yè)務(wù)壁壘。”

加入智庫后，孫振東接到的第一個(gè)課題是來自高速交警的委托：運(yùn)用交管大數(shù)據(jù)對(duì)交通態(tài)勢(shì)進(jìn)行研判。“高速交通和城市交通有很大區(qū)別，城市交通主要以路網(wǎng)的形式呈現(xiàn)，而高速交通主體是路段。高速上如果發(fā)生事故和擁堵，疏導(dǎo)是非常困難的，所以非常需要預(yù)判擁堵時(shí)點(diǎn)和地段?！蓖ㄟ^分析多個(gè)高速轄區(qū)的歷史數(shù)據(jù)、采集道路流量等數(shù)據(jù)，孫振東和同事們發(fā)現(xiàn)高速擁堵經(jīng)常出現(xiàn)在早晚高峰時(shí)期的收費(fèi)站處，利用算法為一線的高速交警爭(zhēng)取了15分鐘的部署疏導(dǎo)時(shí)間，大大減少了高速擁堵的幾率。

與交警對(duì)接、研究智慧交通只是河南公安智庫的研究領(lǐng)域之一，2020年以來，河南公安智庫圍繞貫徹落實(shí)省委、省政府和公安部黨委決策部署，聚焦河南公安重大警務(wù)實(shí)戰(zhàn)、重要警務(wù)機(jī)制和社會(huì)熱點(diǎn)難點(diǎn)問題等，先后完成政策研究、情報(bào)研判、戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新和學(xué)術(shù)交流等工作300余項(xiàng)，形成智庫調(diào)研成果110余項(xiàng)。

“不論是精準(zhǔn)治堵還是車路協(xié)同，保安全、促暢通是我們的工作核心，希望我們的研究能讓智慧交通更精細(xì)地感知城市的‘心跳’和‘脈搏’，為大家?guī)砀踩行虻慕煌ǔ鲂畜w驗(yàn)?！睂O振東說。