今日啟用 惠及沿線五省一市！這條“天路”更寬容量更大

從今天（5日）零時(shí)開始，連接我國(guó)長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群與昆明國(guó)際樞紐的東西向空中交通大動(dòng)脈空域優(yōu)化方案正式啟用。和地面上的公路一樣，天上同樣是存在“天路”，這條空中大通道的啟用，將會(huì)讓沿線“天路”變得更寬、容量更大、航班運(yùn)行安全水平及飛行效率都會(huì)進(jìn)一步提升。

今天零時(shí)啟用的滬昆空中大通道按照劃設(shè)滬昆航路平行復(fù)線的思路，對(duì)我國(guó)東西向最為繁忙的H24航路實(shí)施單向平行化改造，由原先的相對(duì)運(yùn)行“單車道”擴(kuò)容為單向運(yùn)行的“雙車道”。方案主體由兩條平行航線組成，東段采用靈活使用空域的方式，聯(lián)通上海終端區(qū)，西側(cè)則通過(guò)新辟銜接航線直達(dá)中緬、中老空中進(jìn)出境點(diǎn)，多點(diǎn)串通，實(shí)現(xiàn)空中骨干大通道單向循環(huán)運(yùn)行新格局。

惠及沿線五省一市 大幅緩解航路擁堵

從上海到昆明，一頭是世界級(jí)六大機(jī)場(chǎng)群之一的長(zhǎng)三角地區(qū)，另一頭則是我國(guó)“一帶一路”建設(shè)輻射南亞?wèn)|南亞的要地云南省，長(zhǎng)期以來(lái)都是我國(guó)最繁忙的航路之一。由于“航班多航路窄”，對(duì)這條“天路”進(jìn)行擴(kuò)容就變得勢(shì)在必行了。

滬昆航路沿線涉及浙江、江西、湖南、貴州、云南五個(gè)省份和上海一個(gè)直轄市，沿途樞紐機(jī)場(chǎng)多，飛行航班量大，運(yùn)行環(huán)境相對(duì)復(fù)雜。2023年，全國(guó)排名前20的繁忙航路點(diǎn)、航路段中，有4個(gè)航路點(diǎn)、2個(gè)航段位于滬昆航路上。2022年起，民航局空管局開始著力推進(jìn)滬昆大通道的建設(shè)工作。

經(jīng)評(píng)估，滬昆大通道實(shí)施后，將有效提升民航安全運(yùn)行水平，通過(guò)單向化運(yùn)行方式降低飛行沖突，日均下降23%；相關(guān)航路點(diǎn)日均流量下降47%，航路段日均流量下降56%，將大幅緩解航路擁堵情況；根據(jù)仿真評(píng)估測(cè)算，滬昆大通道航路容量可提升約32%。

我國(guó)“10+3”空中骨干大通道基本建成

今天正式啟用的滬昆空中大通道，是我們國(guó)家民航“10+3”空中骨干大通道中的重要組成部分，滬昆空中大通道的啟用也標(biāo)志著我國(guó)“10+3”空中骨干大通道基本建成，構(gòu)建起了全國(guó)民航航路、航線網(wǎng)絡(luò)的基本架構(gòu)。

10+3空中骨干大通道包括京昆、京廣、京滬、滬廣、滬哈、滬昆、中韓、滬蘭、廣蘭、滬蓉等10條空中大通道和成都-拉薩、上海-福岡、蘭州-烏魯木齊三條復(fù)線。

（總臺(tái)記者 曹丹 董羽 盛瑾瑜）